電池使用中如果掌握一些技巧，使用壽命會更長，性能會更好。以下是電動車電池使用常識問題：
蓄電池的使用，要想電池使用壽命長，要做到：
a. 檢測充電器參數(shù)是否符合電池的充電參數(shù)要求；
b. 看電池與電動車是否匹配，新電池匹配電動車，正常充滿電能累計騎行1.5小時~2小時，如少于1.5小時，會嚴重影響蓄電池使用壽命，累計騎行時間越短，電池使用壽命越短；
c. 電動車起動過程中緩慢起動，有助于延長蓄電池使用壽命；
d. 電池使用過程中，每隔半年做一次單充單放的維護，有助于延長蓄電池使用壽命。
一般不需要，雖然從出廠到開始使用間隔有一定的時間，電池有一定的自放電，但自放電量不大，只是第一次里程少一點，可以用到電量剩20%~30%再充電，要求切斷電門鎖電源，充電一定要一次性充滿。
必須將蓄電池充足電后貯存，并且以后每個月必須對電池進行一次補充電，以避免電池因長期虧電貯存導致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降，影響蓄電池使用壽命， 甚至報廢。
冬季使用電動車您會感到續(xù)行里程明顯下降(北方更明顯)，這是正?，F(xiàn)象。因為低溫環(huán)境下，電池活性降低， 結果導致低溫環(huán)境下的蓄電池容量下降，在溫度正常的環(huán)境下，電池容量又恢復到正常狀態(tài)。故消費者您在冬季使用時應避免將電動車放在室外過夜或在低溫環(huán)境下充電。
1）避免在高溫烈日下暴曬，嚴禁在高溫環(huán)境下充電；
2）避免高溫下行駛后立即充電，防止充電時間過長(正常8小時左右)；
3）電池充電時電源箱發(fā)燙或不轉綠燈，應及時到電池經(jīng)營店或我公司售后服務網(wǎng)點 對電池或充電器進行檢測維護。
不能，電量不足時您應該及時進行充電。蓄電池雖有控制器限壓保護，但靜止片刻， 蓄電池電壓回升，又可短暫騎行，如此使用對電池損害最大，會造成電池過放電，嚴重影響使用壽命.
如果使用的是劣質充電器、故障充電器、最高充電電壓參數(shù)過高的充電器或對電池充電時間過長，會引起蓄電池失水加重，電解液過早干涸，容易造成充鼓變形，使蓄電池使用壽命提前終止。
不一定。當蓄電池老化，容量下降時，續(xù)行里程會變短，但以下不屬于蓄電池的問題時也會導致續(xù)行里程變短：
1）主線路太細，輪胎氣壓不足；
2）當電機效率下降時，所做的無用功增大，浪費電量，使續(xù)行里程變短；
3）劣質充電器每天對蓄電池充電時欠充電，使蓄電池容量不足而造成續(xù)行里程逐日下降變短；
4）控制器不良使電動車起動電流過大，致使電動車續(xù)行里程變短；
5）劣質電動車各運動部位摩擦系數(shù)過大，或者機械傳動阻力過大，也能造成浪費電量，而導致續(xù)行里程變短，等等；
1）蓄電池不得接近明火或高溫熱源，不得將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬或充電。
2）蓄電池不得放置在密閉的容器中，應保持通風良好。
3）如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂、滲漏時，必須更換蓄電池。
4）電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水沖洗，嚴重時須送醫(yī)院治療。
5）蓄電池不得短路，不得倒置使用。
沒裝電池盒的鉛酸蓄電池是不會"氣爆"的，但電池裝入電池箱后之所以會"氣爆"是因為：
1）電源箱體過于密封，電池充電末期產(chǎn)生氫氣無法逸出；
2）電源連接線松動，老化或裸露在外，鑰匙接通放電時產(chǎn)生火花或因路面不平震動使線路產(chǎn)生火花引燃氫氣；
3）電源箱體上的保險絲座松動，在電池充放電過程中發(fā)熱或產(chǎn)生火花，引燃氫氣而產(chǎn)生氣體膨脹，沖破電池上蓋；
防止措施：
1）電源箱體在設計時不能太密封，要在電池箱的上下部位各設置數(shù)個直徑1cm左右的對流通風孔，以利于充電時產(chǎn)生的氣體排出；
2）若電源箱體在設計時無通風孔，在安裝時必須留出通風孔；
3）定期檢查電源接線，防止松動，老化或裸露在外；
4）發(fā)現(xiàn)保險絲座松動老化及時更換:
當電動車上的電量顯示表指針在最低或接近最低位置時，對電動車進行充電是最佳，有利于蓄電池的使用壽命。如果每天騎行里程在5-10km之內(nèi)，建議您不要每天充電，也就是說不要短里程，勤充電。否則會造成電池使用壽命提前終止。
當您的電動車蓄電池其中一個或幾個電池出現(xiàn)故障后，要整組更換，不得單獨調換其中那只存在故障的電池。僅維護電池時運用專用設備進行檢測后才可酌情這樣操作。
特別提醒您：一組電池不得將其中一個或幾個另作它用！
不能，電動車在使用過程中常因路面不平而發(fā)生振動，充電器若振動，其元器件參數(shù)會發(fā)生漂移，影響充電性能甚至損壞蓄電池（充不足電或充鼓蓄電池），因此，充電器嚴禁隨車攜帶。
電動車上的四大件：蓄電池、電機、控制器、充電器是電動車的核心（主要裝置部分）。四者只有進行合理配合使用才能發(fā)揮電動車的最佳性能。無論哪一裝置出現(xiàn)問題或者相關參數(shù)不符合相互配置要求則反應在電動車上就出現(xiàn)了續(xù)行里程短，蓄電池壽命提前終止。所以說電動車里程跑不長并不全是蓄電池的問題。
1）容量大，比能量高：采用特殊工藝制作，其容量大于100%，比能量達35—40wh/kg；
2）自放電率極低，采用優(yōu)質合金板柵，超純電解液，自放電率極小，失水極少；
3）循環(huán)壽命長：密封反應效率高，具有壽命長的特點。25 C正常使用情況下循環(huán)壽命超過國家標準要求。按規(guī)定維護使用循環(huán)壽命更長；
4）安全可靠：采用獨特設計的安全閥，使用時間耐久，安全性能優(yōu)越；
5）全密封防泄漏結構：可使電池在任何方向使用（倒置除外），既具有全密封閥控式的優(yōu)點，又具有可維護的特點；
6）最優(yōu)化的設計：采用扣式或插式蓋板，使蓄電池維護更加方便，定期維護可大大延長蓄電池的使用壽命；
7）使用形式多樣：既可浮充使用，又可循環(huán)使用。